観光人文学への遡航

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「観光人文学への遡航（56）」　追悼　三尾博氏（3）

2025年2月3日（月） 配信 　私が入社2年目で名古屋支店の国際線営業に異動になり、三尾課長の部下に配属された。課員は6人...

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「観光人文学への遡航（55）」　追悼　三尾博氏（2）

2024年12月31日（火） 配信 　先月から日本航空の三尾博氏の追悼記事を連載している。名営業マンとして辣腕を振るった...

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「観光人文学への遡航（54）」　追悼　三尾博氏（1）

2024年12月6日（金） 配信 　10月1日に三尾博氏が闘病の末、帰らぬ人となった。三尾氏は長きにわたって日本航空に勤務し...

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「観光人文学への遡航（53）」　戦後のGHQによる教育改革

2024年11月6日（水） 配信 　ポツダム宣言の受諾により、第2次世界大戦が終結し、連合国軍最高司令部（GHQ）が日本に進...

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「観光人文学への遡航（52）」　追悼　小野善一郎先生

2024年10月6日（日） 配信 　明治以降の学校教育体系の変遷を辿っているが、今月はその連載を一旦休止し、追悼文を著したい...

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「観光人文学への遡航（51）」　戦時の国家総動員体制下における教育

2024年9月8日（日） 配信 　複線型学校制度の特徴のひとつとして、教員養成を担う師範学校が独立していることが挙げられる。...

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「観光人文学への遡航（50）」　日本の複線型学校制度

2024年8月4日（日） 配信 　戦前及び戦時下の教育課程は、現在とは異なり「複線型学校制度」であった。 　複線型学校...

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「観光人文学への遡航（49）」　大卒至上主義への疑問

2024年7月6日（土） 配信 　ここまで半年にわたってライドシェアに対する疑問を提示してきた。もともとは、コロナ禍でタ...

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「観光人文学への遡航（48）」　それでも晴れないライドシェアへの疑問

2024年6月1日（土） 配信 　深く議論もされずにとうとうライドシェアが導入された。 　先行して導入された東京、神奈...

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「観光人文学への遡航（47）」　ライドシェア導入に対する疑問⑤

2024年4月30日（火） 配信 　ライドシェア導入の議論は、単にライドシェアがタクシーの穴を埋めるための枠組みを作るという...