コラムニスト須田寛氏

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「提言！これからの日本観光」　「情報」は「観光」の「血液」

2024年4月7日（日） 配信 　「観光」にとって「情報」は「血液」としての役割を果たすといわれるほど、その果たす役割は大き...

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「提言！これからの日本観光」　〝通過駅〟で考える

2024年3月31日（日） 配信 　連休中、東京近郊の「各停」電車しか停車しない駅を利用する機会が何度かあった。そこで改めて...

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「提言！これからの日本観光」　〝観光情報〟を生かして

2024年1月28日（日） 配信 　京都・鎌倉など主な観光都市が春や秋など観光シーズンの観光客の混雑が目立ち公共交通機関の利...

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「提言！これからの日本観光」　「上野駅」

2023年11月14日(火） 配信 　昔のことになってしまったが、旧国鉄の営業関係者にとって「上野駅」という「駅」は忘れられ...

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「提言！これからの日本観光」　「食堂車」

2023年11月5日（日） 配信 　「食堂車」は1899（明治32）年に山陽鉄道会社が欧州鉄道に範をとって連結を始め、2年後...

コラム

「提言！これからの日本観光」　“ヘッドマーク”

2023年9月17（日） 配信  　JRの前身旧国鉄（日本国有鉄道）では1978（昭和53）年から、全特急急行列車の前頭部に...

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「提言！これからの日本観光」　頑張る本州最北の民鉄

2023年9月3日（日） 配信 　青森県の五所川原駅（五所川原市）から津軽中里駅（中泊町）間を結ぶ「津軽鉄道」は、本州最北の...

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「提言！これからの日本観光」　「逆境（？）観光」（心の観光）

2023年7月17日（月） 配信 　「鉄道友の会」の会合に出席するため青森県五所川原市を訪れる機会を得た。私の訪れた日はたま...

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「提言！これからの日本観光」　「快速列車」考

2023年6月25日（日） 配信 　近年、JR各社で「快速」列車を多く見掛けるようになった。「快速」列車は、急行料金のいらな...

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「提言！これからの日本観光」　消えた〝フルムーン〟（？）

2023年5月27日（土） 配信 　JRグループ各社は、1981（昭和56）年当時の「国鉄」が始めた〝フルムーンパス〟と命名...