【読売旅行・旅行読売出版社】役員人事(6月11日)

2025年6月2日(月) 配信

読売旅行

 読売旅行と旅行読売出版社は5月28日(水)に開いた決算取締役会で役員および関連人事を決めた。6月11日(水)の定時株主総会、取締役会で正式に決定する。

 新体制は次の通り。

読売旅行(6月11日)

【代表取締役社長】

 (取締役・非常勤、読売新聞東京本社取締役販売局長、6月10日付で同本社常務取締役読売旅行担当)岩上秀憲

【常務取締役】

 経営戦略担当(取締役 観光振興・グループ連携・広報担当)堤辰佳

【取締役】

 読売ロマンの旅・アライアンス営業担当(顧問)田中和幸

 事業統括本部長 阪本健司

 広報・グループ連携・旅行読売出版社担当(よみうりランド執行役員広報・コンプライアンス担当兼広報部長)長谷川由紀

 非常勤(読売新聞東京本社専務取締役販売担当、6月10日付で同本社取締役副社長・販売担当)矢ケ崎貢

 非常勤(読売新聞東京本社販売局総務、6月10日付で同本社執行役員販売局長)中川雅夫

 非常勤(読売新聞大阪本社販売局総務)坪川任宏

【監査役】

 塚田信由紀

 (読売新聞大阪本社常務取締役労務担当)常松健一

【執行役員】

 システム本部長 長山徳明

 総務統括本部長・コンプライアンス担当 林武

 営業本部長 河野勝

 インバウンド事業担当 則島香代子

 経理担当(社長直属本部長)飯田孝太朗

 YC販売連携担当(社長直属本部長)原田大地

【退任】

 代表取締役会長 坂元隆

 代表取締役社長 貞広貴志

 取締役 読売ロマンの旅担当 中島健(※6月11日付で非常勤顧問就任予定)

 取締役・非常勤 北山勝副

 監査役 足達新

【辞任】(4月30日)

 取締役YC関連担当 奥野賢二(※5月1日付でよみうりコンピュータ総務経理部長に就任し、6月11日付で同社取締役に就任予定)

旅行読売出版社(6月11日)

【代表取締役社長】

 (よみうりランド執行役員広報・コンプライアンス担当兼広報部長)長谷川由紀(※6月11日付で読売旅行取締役〈広報・グループ連携・旅行読売出版社担当〉兼任予定)

【取締役】

 総務・コンプライアンス担当管理部長 松江雅彦

 非常勤(読売旅行取締役 観光振興・グループ連携・広報担当)堤辰佳(※6月11日付で読売旅行常務取締役〈経営戦略担当〉兼任予定)

【執行役員】

 メディアプロモーション部長 伊藤健一

【退任】

 代表取締役社長 坂元隆

JTB、那須塩原市と協定 酪農を基軸に観光振興で

2025年6月2日(月) 配信

那須塩原市の渡辺美知太郎市長(左)、JTBの山田仁二常務執行役員

 JTB(山北栄二郎社長、東京都品川区)は5月28日(水)、栃木県那須塩原市(渡辺美知太郎市長)と主力産業の酪農を基軸とした観光振興などに関する連携協定を結んだ。酪農と観光を掛け合わせた新たな価値創造に取り組み、持続可能な地域づくりの推進で地域活性化や観光振興を目指す。

 那須塩原市は、酪農を基軸に魅力あるまちづくりの実現に向けた「ミルクタウン戦略」を推進している一方、酪農に関しては資材高騰や高齢化、担い手不足などの課題が山積している。課題解決に向けて、これまで同市の重点事業や観光促進で連携してきたJTBと連携協定を締結した。

 今回の協定により、酪農を基軸にコンテンツ開発などで観光客誘致、地域産品のプロモーションによる販路開拓・拡大の支援、酪農拠点整備による持続可能なまちづくりを推進する。さらに、相互の知見を生かした交流など、観光振興や地方創生の推進に取り組む。

 具体的には、酪農従事者の課題解決に資するコンテンツ開発や磨き上げ、6次産業化推進・国内外販路開拓支援、国内外におけるマーケティングプロモーションの実施のほか、魅力ある酪農のまちづくり実現に向けた拠点施設整備の検討を協業して取り組む。

 協定期間は2026年5月31日(日)まで。

持続的な観光と双方向の交流発展を 鳥取県で日台観光サミット開く

2025年6月2日(月) 配信

歓迎晩餐会のようす

 日台観光推進協議会(菰田正信会長、事務局=日本観光振興協会、日本旅行業協会)と台日観光推進協議会(簡余晏会長、事務局=台湾観光協会)は5月29(木)~6月1日(日)まで、鳥取県のANAクラウンプラザホテル米子などで「2025日台観光サミットin鳥取」を開いた。サミットには日台計約200人が参加し、「日台観光新章:交流の深化」について議論を実施。持続可能な観光と双方向の交流の発展に向け、「鳥取宣言」に合意した。

 日台観光サミットは日本と台湾の観光業界のトップが集い、相互交流の拡大を目標に、2008年から実施している会議。第1回目を台湾で実施して以来、日本と台湾で交互に開催されている。

 両者は鳥取宣言内で、「日台双方は『持続可能』を重要な指標とし、観光分野において未来志向で新時代に相応しい交流を継続的に推進するため、知恵と力を結集し、健全かつバランスの取れた交流を促進することで一致した」と発表。

 具体的な施策として、地方独自の文化や自然、食を旅行商品に取り込み、伝統・文化体験を通じてその魅力に触れることにより、地方誘客の促進と環境保全・経済発展を両立させ、サスティナブルツーリズムを推進していく。

 修学旅行を含め若者の相互交流は、スポーツ・文化の交流にサブカルチャーを加えたソフトコンテンツを活用するとした。また交流の飛躍のため、双方の政府や民間の観光部門が協力を継続する。

 サミットでは歓迎晩餐会や交流会、エクスカーションも実施。参加者は水木しげるロードや大山まきばみるくの里、鳥取県立美術館、鳥取砂丘などを視察した。

 なお、次回は2026年に台湾の高雄(びょうりつ)県で開かれる予定。

観光庁「地域観光魅力向上事業」、2次公募が6月18日まで

2025年6月2日(月) 配信

観光庁(写真はイメージ)

 観光庁は6月18日(水)の正午まで、「地域観光魅力向上事業」の2次公募を実施する。2次公募では販売型の事業として国内観光客の地方誘客をはじめ、観光需要喚起をはかるものを優先採択する。

 同事業は、地域資源を活用した収益性が高く独自性・新規性のある観光コンテンツ開発から、適切な販路開拓や情報発信の総合的な支援を行い、中長期に亘って販売可能なビジネスモデルづくりの支援を実施するもの。

 2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)実施期間内に、万博に来場する観光客に対して観光コンテンツの販売を行う事業も対象とする。採択に際して、その旨を審査において勘案するとともに、採択後、速やかに交付決定を行うとした。

 対象は地方公共団体、DMO、民間事業者など。補助額は400万円まで定額、400万円を超える部分の補助率は2分の1。補助上限は1250万円、最低事業費は600万円とした。

 詳細や申し込みは「地域観光魅力向上事業」サイトから。

【国土交通省】人事異動(6月2日付)

2025年6月2日(月) 配信

 国土交通省は6月2日付の人事異動を発令した。

出向〈外務省在中華人民共和国日本国大使館参事官〉(大臣官房付)後藤史一

出向〈外務省在アメリカ合衆国日本国 大使館参事官〉(大臣官房総務課企画官〈併〉航空局)福田ゆきの

〈観光最前線〉最高峰の手仕事、牛首紬を体験

2025年6月2日(月)配信

玉繭から糸を引き出す作業を体験

 「牛首紬(うしくびつむぎ)× MIZEN 白山店〈加賀乃織座(かがのおりざ)〉」(石川県白山市)では、800年の歴史を誇る牛首紬の糸挽きや機織りを体験できる。料金はひとり1万円。金額をみて、これは深いと直感。案内サイトを見て確信に変わった。

 牛首紬の特徴は、2匹の蚕がつくった玉繭(たままゆ)から手作業で糸を紡ぐ「のべひき」という技法にある。養蚕で玉繭ができる割合は3%程度。2本の糸が絡むため、糸取りには向かず、通常くず繭になるという。だが、玉繭から生まれる玉糸は弾力、伸張性に優れている。糸が絡んだところに節ができ、後に染めた際、独特の風合いも生まれる。複雑な絡まりを解きながら糸を紡ぐ、職人の経験が牛首紬の品質を支えている。

 そんな最高峰の手仕事を間近に。その価値はきっとプライスレス。

【鈴木 克範】

「ZOOM JAPON(ズーム・ジャポン)(5月号)」

2025年6月2日(月)配信

https://zoomjapon.info

特集&主な内容

 創刊から15年を迎えた本誌150号の特集は、出版業界の危機がテーマです。フランスでも大河ドラマ「べらぼう」がNHKワールドで放映されており、とくに日本の書店事情に焦点を当てました。減少が続く全国の書店数や、書店が皆無の自治体の増加、日本の書店経営で重要な収入源だった雑誌についてなど、日本の書店の歴史と現状を解説しています。また、かつて出版社や新聞社に勤務しており、柿生隠者という名で情報発信している方にも日本の書店事情を伺いました。図書館に漫画がない理由や、日本独自の「取次」という流通形態などを踏まえて、日本の状況を説明していただきました。「べらぼう」の脚本家、森下佳子さんと制作統括の藤並英樹さんにもインタビューをしました。旅行ページでは東京大阪間の高速バスをリポートしています。

〈フランスの様子〉国民の2人に1人が最低1週間の夏のバカンス

「フランス人の2人に1人が夏のバカンスを予定、予算は平均1800ユーロ」。5月7日、地方紙Sud Ouest紙のウェブサイトより

 バカンスのために働くといわれるフランス。◆フランスの年次有給休暇は5週間(職種によってはそれ以上)で、それをすべて消化するのは当たり前なのは、もう何十年も前から。◆パリで毎年開催される国際旅行博が3月なのも、このくらいから夏のバカンスの計画が具体的に始まるから。5月になるとフランス人はもう夏のバカンスのことを考えてそわそわし始める。◆5月初めに発表された世論調査によると、フランス国民の2人に1人が今年の夏、最低1週間のバカンスを予定しているという。◆日本人の一般的な感覚では、1週間でも長いし、それが「国民の半数」というのもかなり多いように見えるが、フランス人にとっては、できれば最低2週間が当然だし、数十年前には国民の7割以上が夏のバカンスに出掛けていたともいわれる。◆コロナ禍以降の経済の停滞の影響などもあって、フランス人のバカンスの縮小傾向は続いており、一家庭の今年の予算の平均は1800ユーロ(約30万円)だというが、これも39%の人が減らすと答えたうえでの数字だ。

ズーム・ジャポン日本窓口 
樫尾 岳-氏

フランスの日本専門情報誌「ZOOM JAPON」への問い合わせ=電話:03(3834)2718〈旅行新聞 編集部〉

 

〈旅行新聞6月1日号コラム〉――必要最低限の宿 アンダーステイトメントなおもてなし

2025年6月1日(日) 配信

 インバウンドや国策の追い風にも背中を押され、日本の旅館やホテルは補助金を活用して施設を改修するなど、高価格帯へと移行している。コロナ後に廃業する宿泊施設が多いなか、生産性を高めながら、給与水準をアップして優秀な人材を確保している宿が各地に存在していることは頼もしく感じる。

 一方で、旅行者目線からは宿泊料金が驚くほど高騰しているため、「会社の出張費内で宿泊できるホテルが見つからない」や、「国内旅行も高くて旅行しづらい世の中になった」などの声もしばしば耳にするようになった。実際、程好い価格帯の宿を見つけるのは至難の業となってきている。

 最近思うのは、宿泊料金が軒並み高くなるなか、経営を諦めかけていた、古くて立地条件の良くない宿にも、生き残れる道が十分にあるのではないかということ。「新装」「ラグジュアリー」「アクセス良好」「贅沢なひととき」などのベクトルでは勝負にならなくても、「安価」では勝機はあるはずだ。検索サイトでは、多くの人は「安い順」でソートをかける。検索順位が高めに出てくる宿は、旅行者にとって「救いの神」のような存在に映る。

 今、とても関心があるのは、「必要最低限のサービスを提供する宿」だ。建物は古くても、清掃はしっかりしていて、障子や襖の破れも補修されている。布団や毛布も高級ではないが、旅の疲れを緩和できるくらいの清潔なものが用意されている。ありきたりの箪笥が一竿、軽めのテーブルと座布団が置かれ、小さなテレビと冷蔵庫が1台。浴槽には磨いた鏡と、必要最低限のアメニティが置いてある。それ以外何もないシンプルな客室。さまざまな誘惑に負けず、安い代わりにコストをできるだけ掛けない信念を貫いた宿。

 私はそのような「過剰さ」を排除した宿を大切な宝物として幾つかストックしており、ときどき“安心して”利用する。こちらが望まぬ過剰なサービスが巷に溢れ、半ば強制的に付与されている意識がどこかにある。このため必要最低限というシンプルさを求めてしまう。

 「店をオシャレに改装したから値上げしました」的な世界に囲まれている。自分の価値観と合わないモノやサービスにはお金を支払いたくないという感覚は、今後さらに強まっていくはずだ。質実剛健な商品をプレーンな状態で提供し、必要ならば消費者がオプションとして付加できるシステムが理想的なサービスの在り方に感じる。

 日々、最高級のおもてなしサービスを提供されている宿には、尊敬の念に堪えない。一方で安価な宿にはサービスのシンプルさゆえに「必要以上に事前期待を上げない」強みもある。

 高価な食材ではなく、その時期に一番安い旬な魚や、地元野菜のサラダ、炊き立てのご飯と味噌汁の朝食が贅沢に感じたり、真夏に客室のポットに氷入りのお茶がたっぷり入っているだけで期待以上の感動に変わったりする。旅のおもてなしの原点は、案外そのようなシンプルなものなのかもしれない。

 今流行りの「付加価値をどうしたら生み出せるか」を考えた末、思いついた一つひとつのサービスが旅行者にはあまり必要と感じることのない「過剰」なおもてなしになっていないか。過剰さを控えるアンダーステイトメントなおもてなしは最も難しい。

(編集長・増田 剛)

【特集No.669】日本旅館協会 座談会 真の基幹産業へ“未来”語り合う

2025年5月31日(土) 配信

 宿泊業界は、人手不足や外国人労働者雇用、持続可能な地域づくり、DX化、オーバーツーリズム、地方誘客など、日々新たな問題に直面している。このようななか、日本旅館協会は桑野和泉会長のもと、4つの専門委員会が活発に活動し、それぞれの課題解決をはかっている。桑野会長と各委員長が宿泊業界の発展に向けた現在の取り組みや、“未来”への進むべき方向性を語り合った。

【司会=編集長・増田 剛、構成=木下 裕斗】

地域に深く関わり地方創生へ

 ――観光業界の現状をどのように感じていますか

 桑野:振り返ってみますと、「観光立国」の実現に向けた取り組みが本格始動した2003年ごろに、観光は“地域創生の切り札”とされ、国を挙げた「住んでよし、訪れてよし」の観光地域づくりが始まりました。
 それから約20年が経ちましたが、観光産業のなかでも我われ宿泊業は、地方創生に向けた大きな役割を果たしていることを実感しています。 
 観光需要が激減したコロナ禍からのⅤ字回復をはかる観光庁の「地域と一体となった高付加価値化事業」では、各宿が魅力的な施設へ改装を行い、地域の価値向上に大きく貢献しました。
 全国2千軒を超える日本旅館協会の多くの会員も、各地の活性化につなげようと、地域との深い関わりを持ちながら事業を営んでいます。

 ――日本旅館協会の会長に就任して1年。取り組んでいることは。

 桑野:観光産業が自動車産業に次ぐ、真の基幹産業として独り立ちするには、多くの課題を抱えています。
 例えば、公共交通機関の空白地帯でのライドシェア導入に向けて、2次交通の課題解消により宿泊産業が地域活性化の役割をしっかりと果たすためにさまざまな検討を重ねています。
 喫緊の課題である人手不足対策では、外国人雇用の拡大などに取り組んでいます。さらに将来を見据えた持続可能な宿づくりをサポートするため、「旅館の定義」の策定を目標としています。
 このほかにも、固定資産税の耐用年数の引き下げや、カード決済の手数料減額など、4つの委員会が中心となって宿泊業界が直面する課題解決に力を注いでいます。

各委員会の活動

 西村:政策委員会では業界を取り巻くさまざまな政策課題に対応しています。私は桑野体制で政策委員長に就任しましたが、以前はEC戦略・デジタル化推進委員長を務めていました。
 現在は、丸紅が立ち上げた現地決済型のふるさと納税「ふるさtoらべる」の導入を促進しています。

 宿泊客がホテル・旅館でふるさと納税の手続きを行い、返礼品として受け取る電子クーポンで、宿泊料金を支払う仕組みです。
 ふるさtoらべるは直販予約のみを対象としているため、旅行会社への手数料が発生せず、さらにクレジットカード手数料も宿が負担しない契約を結んだため、会員の収益を向上させます。認知度の低さが課題で今後アピール強化もはかります。
 また、災害の多発や、高付加価値化などにより設備投資の間隔が短くなっていることを受けて、固定資産税の耐用年数を縮めることにも取り組んでいます。「納税額を減税させ、新たに生まれた資金を投資に充てられるように」と、宿泊4団体で国への要望に向けて、議論しています。
 ライドシェアも大きな課題です。地方ではさまざまな産業の担い手が減っています。タクシー会社は夕方に営業を終え、バスの本数も減少しているため、地域内の交通手段の確保に向け、ライドシェアに対する勉強を重ねながら、国土交通省や全国自治体ライドシェア連絡協議会との話し合いも続けています。

 原:私はEC/DX委員会に携わって5年目となり、昨年委員長に就きました。委員会では、宿泊業界のDX化への課題解決を目指しています。
 会員の直販の拡大による増収と協会の収入増加にもつなげようと、直販サイトでの予約時にふるさと納税を行える「STAYNAVIふるさと納税」や、旅行会社やオンライン旅行会社(OTA)向けに、団体予約をオンラインで完結させるグループブッキングの導入を促進しています。
 STAYNAVIふるさと納税は、宿泊施設の公式サイトで現地決済による宿泊予約を行ったお客様に、予約サイトやメールでふるさと納税を案内します。寄付した人には、返礼品として割引クーポンをメールで送付する仕組みです。
 グループブッキングは今後、団体客の幹事が旅館のホームページで予約できるよう、システムを再構築していきます。
 日本旅館協会で長年取り組むカード決済の手数料の減額にも力を入れています。22年に経済産業省が公開した業界レートによると、宿泊業は「その他」に分類され、大変高い利率になっています。このため、減額に向けてクレジットカード会社と交渉を重ねてきました。QRコード決済の普及で、中小企業向けの新レートも新たに設定されていますので、手数料率の新しい在り方も検討しています。
 また旅館の子供料金は年齢で異なり、食事メニューも年齢層に合わせて提供しています。料金に合わせたサービス内容を細かく反映したうえで、販売している海外OTAは少ない。このため宿泊施設は外国からのお客様の到着後に、トラブルになることが頻発しています。旅館における「料理でのおもてなし」について、発信・販売してもらえるよう、海外OTAと協議をしています。
 このほか、DX化を進めるうえで、ホテルの中核システム「PMS」はベンダーごとにデータ形式が異なり、導入PMSが多様なため互換性に課題があります。25年3月に発足した日本ホスピタリティテクノロジー協議会(JHTA)と連携し、運用コストの削減とサービス品質の向上をはかります。

 山口:労務委員会は人手不足対策の全般を担務しています。私は全旅連青年部長の任期を終えた1年後の15年から労務委員長を務めています。
 就任当初は人手不足の解消へ、観光庁と協業で生産性向上に向けた取り組みをまとめた事例集を作成しました。訪日客の急増で労働力不足の課題はより深刻化しており、新たな解決策として他産業で外国人材が活発に働いていたことから、宿泊産業でも雇用できるよう、研究を始めました。
 その後、宿泊業界として団結した申し入れを行うため、宿泊4団体で構成する協議会が設立。人手不足対策と外国人材の受入態勢の整備に向けて議論を進めながら、厚生労働省や観光庁との協議を重ねました。なんとか技能実習や特定技能の制度がスタートし、外国人材の受け入れが始まった19年以降は制度の活用方法を発信してきました。
 しかし、外国人材の受入人数は想定以上に増えていません。多くの外国人材が活躍する飲食業などで組織する日本飲食団体連合会と外国人材の受入数の増加や活用方法を学べるよう、検討会を実施しています。
 宿泊業界の大きな議題として「カスハラ」問題もあり、今後ガイドラインを策定していきます。

 相原:14年から観光立国委員会、続いて政策委員長、労務生産性向上委員長と色々な委員会に携わってきました。大西雅之前会長によって22年、未来ビジョン委員会が発足し、委員長に任命されました。
 委員会の担当副会長は桑野現会長でしたので、2年間一緒に旅館の未来のビジョンを探ってきました。この成果として4月に、全国の会員に、各宿泊施設が行うべきビジョンをまとめた冊子を送ることができました。
 ビジョンは、①持続可能性を経営判断の最重要事項に②地域との関わりをもっと深く密に③豊かな食文化を次世代に伝え残す④働きやすさと働きがいをすべての人に⑤教育にもっと深いアプローチを⑥ダイバーシティとインクルージョンへの理解と対応――の6つです。
 未来ビジョン委員会はビジョン策定が主目的でしたが、引き続いて業界全般としての取り組みをまとめる役割を果たすため、未来ビジョン委員会から名前を変え、「ミライ・リョカン委員会」としました。
 ミライ・リョカン委員会では、まず人手不足対策に課題感を持って取り組んでいます。新卒における入社3年以内の離職率は全体が3割程度なのにも関わらず、宿泊飲食では高卒で6割、大卒でも5割を超えています。これは入口で選ばれていない宿泊業が就業継続においても魅力を提供できていない証左であり、原因はさまざまながら、過剰な接客で既存のスタッフが疲弊し、離職している可能性も十分に考えられます。
 このため、宿泊施設の単価設定の基準となるマニュアルを作成しています。基本となる料金で行うべき接客や清掃など、標準となる業務を細かく定め、宿泊料が高い施設に推奨される追加サービス、料金が低い施設から省ける仕事を明確にしていきます。
 また、旅館の定義が定まっていないことが、サービス内容が曖昧になっている要因の一つにあると思います。今後、全旅連などと立ち上げる「旅館の定義検討委員会」で内容を決めていきます。
 ほかにも内閣府の23年度調査では、宿泊業・飲食サービス業のBCP策定率は約27%と、ほかの業界と比べて低く、3割を下回っているのは宿泊・飲食のみとなっています。日本で災害が多発するなか、復興を成し遂げた宿泊施設の事例をまとめ、9月の金融懇談会で中間発表を行います。

ライドシェア

 ――日本旅館協会は、業界のさまざまな課題解決をはかっています。このうち、2次交通を充実させる目的は。

 西村:2次交通が機能しなければ、地域の来訪者は大きく減少します。観光の担い手も減るなか、1日数本のバスや夕方5時でタクシーの営業が終了する地域もあります。このため、ライドシェアや自動運転など新しい輸送手段が必要になります。とくに、訪日客に地方へ訪れてもらい滞在日数を増やすには、2次交通の整備は不可欠です。
 ライドシェアを無制限に導入するのではなく、既存の公共交通との共存も踏まえた〝各地の事情に合わせた対策〟を講じられるよう、国の制度を会員や地域に周知しながら進めていきます。

 桑野:温泉地など地方の公共交通機関の事業縮小は想像以上に急速で、暮らしに欠かせないタクシー会社の廃業が目立ちます。過去の理事会ではライドシェアへの質疑が活発に行われ、多くの委員が自身のエリアの課題として捉えています。
 人手不足でホテル・旅館による送迎も難しくなっているため、日本旅館協会では既存の公共交通機関との共存も踏まえた活発な議論を重ねながら、対策を提案することによって、観光業界と地域とのつながりも社会に示せると考えています。

 ――各委員長のそれぞれの地域において、2次交通はどのような状況ですか。

 原:箱根(神奈川県)ではタクシーが足りず、2次交通の確保が地域の課題となっています。ライドシェア解禁前から、乗合タクシーの運行が始まっています。タクシーが箱根湯本エリアから芦ノ湖や強羅方面へ向かう際に渋滞に巻き込まれると、長時間ほかのお客様を送ることができなくなります。そこで、乗合タクシーは箱根湯本~強羅間を定時・定路線で運行し、通常のタクシーはなるべく一定の地域内を周回できるよう工夫しています。
 箱根湯本温泉には大型旅館が多数あり、送迎バスを運行していたため、渋滞が発生しやすい状態でした。このため共同運行バスで各施設へ送迎しています。しかしバス運転手も減少し、維持が難しくなってきました。
 カーシェアの提供もスタートしました。タイムズと包括契約を結び、カーシェアでの利用時間や訪れた場所をデータとして集めています。集計した情報から、カーシェアの最適な設置場所を選定するなど、既存の公共交通機関との共存を踏まえながら、さまざまな解決策を練っています。

 相原:修善寺温泉(静岡県)では旅館組合の規定で送迎サービスを行っていません。これは、2次交通の役割の一部を宿泊事業者が担うことで、運送事業者の経営が成り立たなくなり便数を減らすという事態を避けるためです。
 それでも以前は2社バス会社があり、15分に1本ずつ運行していましたが、利用者の減少で1社が撤退しました。残った1社は2時間に1本に減便し、より利益を得られるタクシーに乗務員を振り替えたようです。地域の足であるバスを大幅に減便させたのは、我われ観光側の責任もあるでしょう。 
 また、ある新幹線の駅前には、路線バスが数台停車する一方、近隣の宿泊施設の送迎バスが十数台ほど、お客様を待っています。新幹線から降りた多くの観光客は路線バスでなく、送迎バスに乗車しています。このように、地域内の移動を宿泊事業者が担う温泉地は複数あります。
 公共交通の維持のため、修善寺や伊香保(群馬県)では、旅館組合などによって送迎が禁止されており、納得していただけると思います。

 山口:天童温泉(山形県)でも夜間10時以降に営業しているタクシーは1台もありません。
 私は約10年前、米国・サンフランシスコにあるUberとAirbnb(エアビーアンドビー)の本社を訪れました。大都会である一方、当時タクシーとホテルは不足しており、これらのサービスは需要から必然的に生まれたと思っています。反対勢力からの圧力は大変強かったと思いますが、米国ではサービスが導入されました。
 日本でも新しい仕組みが整備されず、2次交通の問題が解消されなければ、旅行客の不満が溜まる一方なので、改善をはかる必要があると思います。

 桑野:民泊についても、スタッフと宿泊客のお互いの顔がわかるコミュニケーションを取れる関係を維持している国や地域は、スムーズに導入しています。観光地はさまざまな事業者によって成り立ち、維持されています。新たな仕組みを設計する際は、地域に関わるすべての人が議論していくべきだと思います。

ふるさと納税

 ――日本旅館協会によるふるさと納税の推進が、地域経済をどのように活性化しますか。

 桑野:宿泊サービスがふるさと納税の返礼品として提供されることによる利用客の増加で、ホテル・旅館は地元の食材やお土産などをより多く仕入れることになり、制度の趣旨に沿った地域経済へ高い波及効果をもたらします。
 さらに、納税者であるお客様が寄付金を農林水産業の振興や公共施設の整備などさまざまな使い道のなかから、観光に関わる使途を指定していただくと、観光産業をはじめとした地域全体の一層の活性化につながります。これまで以上に多くの自治体が、宿泊業のサービスを返礼品として用意してほしいと考えています。

外国人雇用

 ――外国人材が多くの宿泊施設で採用されているなか、将来欠かせない存在となりますか。

 山口:訪日客が増える一方、多くの日本人スタッフの英語スキルはおもてなしを提供するには不十分です。
 このため、増加している訪日客への接客については、英語に慣れた外国人材の方がミスコミュニケーションも少ない。さらに、アンケートの接客の項目では、外国人材の方が高く評価されることもあります。外国人材は一生懸命働く方が多く、もてなしへの想いは日本人と同じです。
 今後、外国人材が働きやすい仕組みや環境を整備していくことは、これからの人手不足社会で重要だと考えています。

 ――宿泊業において、外国人材が他産業より少ない最大の原因は。

 山口:旅館での就業を望む外国人は多数います。ホテル・旅館はアジアでの人気が高く、在留資格を取得するための試験の受験者と合格者は共に増えています。
 しかし、宿泊業で就労する外国人は24年11月時点で約600人。一方、外食産業は約3万人と大きな差があります。
 一部の宿泊事業者は多額の費用を掛けたスタッフが短期間で辞めることへの不安から、外国人を雇わずに人手不足状態が続いています。
 外国人材の離職を防ぐことは難しく、地方で1年ほど経験を積み、賃金の高い都会に転職する人が多くいます。
 外食業は退職に備え、採用コストを予め決めています。これによって短期間で退職された場合でも、次の従業員を雇用するための費用を掛け続けることができます。さらに、ビザの申請書作成や、生活に必要なさまざまな支援を行う登録支援業務を自前で行い、初期費用も抑えています。これらによって、退職された場合も受入人数とサービスの品質を変えず、売上も維持できます。
 労務委員会は、特定技能人材の採用で求められる支援業務を内製化できる仕組みの整備などを支援していきます。

 ――外国人材の活用状況は。

 西村:15年に、山口委員長と初めて技能実習制度を活用して外国人を雇用するためにベトナムへ行きました。採用もでき、技能実習の惣菜加工作業として調理業務に従事してもらいました。現在はアメリカ人や中国人、イギリス人など約40人を雇用しています。
 日本語の能力試験で最も難易度の高いN1を保有するベトナム人を在留資格の高度人材で採用後、技能実習の人材への教育を任せる取り組みも実施しました。これによって、技能実習の外国人材はスムーズに仕事に馴染むことができます。
 当社では今後、さらなる雇用人数の増加や充実した教育体制の構築をはかっていく予定です。

 ――今後の地方における外国人材の在り方は。

 西村:地方のホテル・旅館は外国人の力を借りて、厳しい労働力不足の解消に努めています。日本で人口がさらに減少し、とくに地方は都市部より人が減っていくなか、外国人との共生社会の実現がさまざまな産業を維持していくために、欠かせません。
 日本の治安の悪化や社会モラルの低下を防止する措置も不可欠です。特定技能2号の外国人材は永住可能で、家族も帯同できることから、兵庫県知事や城崎温泉がある豊岡市長に日本のマナーやルールなどを教える語学学校の設置を要望しています。
 豊岡市に開校した県立の専門職大学に付属の語学学校を城崎に新設したうえで、外国人材に家族と学校へ通い、旅館で働いてもらうことが理想です。
 学校に通学した成果として、日本語能力試験の最も難しいレベルにあたるN1や、これに次ぐN2を取得したスタッフには給料を上げ、モチベーションの向上もはかりたいと思います。
 全国各地で新しい校舎を建てるには多くの費用が掛かりますので、少子化で増加した廃校となった空き校舎を活用してほしいと思っています。
 桑野:先進的な外国人材の受け入れの事例を日本旅館協会で共有することで、宿泊施設の人手不足解消を支援していきます。このほかにも、モデルとなるエリアを複数提示できるよう進めていきます。

宿泊税

 ――宿泊税の導入について、さまざまな地域で議論されています。

 相原:修善寺温泉では以前、お客様から「協力費」として、お金を頂戴しようという試みがありました。ただ、その協力費には消費税も加算されますし、売上として計上されるため、3割程度は法人税として徴収され、お客様から頂戴した全額を地域で活用することはできません。このため、基本的には税として自治体で徴収し、戻してもらうやり方が適切です。ただ、その場合にも、どの程度の連携ができるかが、重要になってきます。

 西村:宿泊税は否定しませんが、納税による地域活性化への成果を確実に上げるため、宿泊税を財源に活動するDMOや自治体などは使途を明確にし、責任を全うしてほしいと思っています。これまで、観光財源が誘客プロモーションなどに使われてきましたが、効果の測定は曖昧に行われてきました。

 山口:私は「DMC天童温泉」の社長としても、集客に努めています。活動費はすべて売上から賄っています。DMOも確かに重要ですが、今後は持続性と機動力のあるDMCの役割がさらに大きくなると思います。

 原:箱根町はこれから、議論していきます。宿泊税を活用し、発展した地域がある一方で、生かせなかったエリアもありますので、参考にしていきます。
 観光地によって、定率や、一定の宿泊料金以上で徴収されるなど、課税の方法や対象者が異なっており、旅行者にとって分かりづらい仕組みになっています。ある程度観光業界で共通化していきたいと考えています。

 西村:さまざまな物価や最低賃金などが変化していくなか、お金の価値も変わる時代となりましたので、導入の際は定率を求めていきたいです。

 桑野:宿泊税について、お客様にエリアごとに応じていただくのは難しく、一律の制度が望ましいと考えます。

 ――宿泊税の理想的な使われ方は。

 桑野:観光は地方を活性化させた一方、一部でオーバーツーリズムなどの問題も発生させています。宿泊税を原資に活動する組織は、こうした地域で発生する問題に重い責任を負って活動してほしいと思っています。
 とくに地方では、新たな財源として宿泊税への期待が高まっているため、宿泊業界として声を挙げていきます。
 また、新しい大きなテーマとして地方誘客が求められるなか、本業が忙しく、国の施策へ真剣に取り組むことができる温泉地は少ない。このため、日本旅館協会が、国のさまざまな組織との連携をはかっていきます。

 ――地方活性化に資する、さらなる誘客には費用も掛かります。

 相原:平成に多く行われた市町村合併前、観光を主な産業としていた地域は観光事業者の税収で成り立っていました。しかし、修善寺温泉がある伊豆市は、合併前のほかの市町村で補助が必要な他産業に多くの予算が配分され、観光への歳出は合併前より減少したように感じます。
 観光客が多く来ているため、補助は必要ないとの考えもあるようですが、行政にしかできないこともたくさんあります。このように合併で観光予算が減った市町村は多く存在するのではないでしょうか。

 西村:観光産業は、地方経済を支えることができる数少ない存在となっています。こうした業界だからこそ、これまで以上に多くの予算を割いてもらい、さらなる誘客強化につなげ、地域の発展に貢献していきたいと考えています。

 桑野:観光に関与しない自治体と合併することで、観光業は新たな自治体での存在感が薄まりました。宿泊業をはじめ、観光産業は地域に大きく貢献している事実を最大限明示しながら、宿泊税の在り方について声を挙げます。さらに、宿泊税に対するお客様の声も踏まえながら、交渉していきます。

旅館の定義

 ――日本旅館協会として、旅館を定義づける目的は。

 相原:未来ビジョン委員会では、一次的な「旅館」の定義付けを行いました。
 ホテルと名付けられている宿泊施設であっても、地域に根付き、地域のショーケースとなっている場合は旅館にあたると考えています。
 そもそも、その地域を訪れるのは、その地域に興味を持っているからであり、地域の醍醐味や楽しさを体験できる場所として、宿泊施設が体験価値の向上に役立つ場面はたくさんあると思います。観光客は、画一的なビジネスホテルでの宿泊では各地の魅力を知ることは難しいなか、地域とのつながりを重んじてきた旅館が、地域や日本の価値を提供できることに誇りを持ってもらいたいと思っています。

 桑野:旅館に初めて宿泊する外国人観光客も多く、世界へ旅館を発信するための世界共通の基本的な概念を明確にしていきます。

 相原:各施設が独自のサービスを提供することは好ましいことだと考えますが、多店舗展開している事業者には伝播力があり、それらが「旅館のサービス」と定着してしまうことには危機感を覚えます。私たち旅館は、長い時間を掛けて築いた旅館の文化があります。まずは私たち旅館業が考える「旅館とは」を、次いで多種多様な方々との意見交換を経て、世界に発信するための「旅館」の考え方についてまとめていく予定です。

 桑野:地域を尊敬し、つながりを持つ宿が減った場合、地域性が失われ地方観光の魅力は低下します。このため、日本旅館協会としても会を挙げて取り組んでいきます。

各地域の在り方

 ――それぞれの地域で、旅館を核とした観光振興をどのように進めますか。

 相原:修善寺温泉には、創業家が経営している旅館がまだ残っています。修善寺温泉は東西は川の両岸にわずか1・5㌔、南北は山に挟まれて300メートルほどの小さなエリアですので進出余地もなかったのだと思いますが、おかげさまで「修善寺らしさ」を残すことができているように思います。
 今後もこうした環境を守り続けることができるよう、地域で検討を深めていきます。

 山口:近年、観光庁の補助金を使ってユニバーサルツーリズムを推進してきました。このためホテル・旅館のハードは充実しましたが、ソフト面はまだまだ改善の余地があります。あらゆる人が安全・安心に過ごせるまちづくりを進めます。天童温泉の歴史は100年程度と浅いため、過去にとらわれないことを強みに、新しい温泉地を目指していきます。

 西村:約8%の住民が犠牲になった北但大震災から今年で100年を迎えたことや、温泉街の交通量を7割減らすための新トンネルが30年初頭に開通することを受け、約100年ぶりに街のグランドデザインを発表しました。
 これには、外湯中心主義の一層の徹底や子供の教育、防災・減災、医療・福祉の充実を盛り込んでいます。ホテル・旅館は、働き手も住み続けられる場所として、地域の持続にも大きな責任を持って事業を営んでいることを社会に訴え、地位向上につなげます。

 原:私が所属する箱根DMOでは、マーケティングやデジタル化を進めています。
 宿泊のほかに、飲食や自然、アクティビティ、美術館なども楽しんもらおうと、宿の予約データを基にした来訪者数を観光施設などにデータとして提供し、混雑緩和につなげています。これにより、お客様に箱根をより堪能してもらえるよう、力を尽くします。

 ――最後に地方創生へ向けた方向性を教えてください。
 桑野:当会は約80年間、世界各国の人々に宿泊してもらうための宿づくりのほか、自然や歴史、温泉文化などを磨き上げ、地域ごとに特色の異なる旅館づくりをサポートしてきました。こうした旅館は海外の人にとって非常に魅力があり、30年に訪日客数を6千万人に増やす国の目標に貢献できると考えています。
 私の宿のある由布院温泉は、滞在型保養温泉地として多くのお客様を迎えました。しかし、人口約1万人の町に対し、23年には訪日客約103万人を受け入れており、オーバーツーリズムが課題となっています。さらに、全国各地で訪日客の増加も予想されています。住んでいる人に活気があり、訪れる人も、これを地域の魅力として実感できる町を実現するためにも、受け入れの在り方を再検討すべき時期だと思います。
 このため、住民の幸せも考慮しながら、地方誘客を行っていきます。地域とのつながりが深い宿泊事業者が行うことで、住民の声を反映したより効果的な集客を実施することができます。
 こうした取り組みを日本旅館協会として業界内外に発信し、宿泊業界の地位向上に努めながら、日本各地の地方を創生していきます。

 ――ありがとうございました。

【全文は、本紙1955号または6月6日(金)以降日経テレコン21でお読みいただけます。】

NAA、中期経営計画(2025~27年度)発表 発着回数29万回、旅客数4700万人目標に

2025年5月30日(金) 配信

田村明比古社長

 成田国際空港(NAA、田村明比古社長)は5月29日(木)に開いた会見で、中期経営計画(2025~27年度)を発表した。コロナ禍を経て回復期から再成長期に転じたとして、C滑走路を28年度、新旅客ターミナルを30年度前半に供用開始することを見据えて変革を加速させ、国や旅客、航空会社、空港従業員など同社のあらゆる関係者への価値創造を最大化していく。

 同計画では空港の将来像の具現化と航空ネットワークの充実、経営資源の強化を軸に据えた。

 このうち、航空ネットワークの充実では、30年までに訪日客数を6000万人へ増加させる政府の目標を踏まえ、旅客が行きたい場所へ行きたいときに訪れることができるよう、ネットワークを拡充させていく。こうした路線網でさらなる旅客数を確保し、価値創造につなげる。

 空港の将来像の具現化では、アジアで新空港の建設や拡張プロジェクトが進んでいること、世界でLCCのシェアが拡大していることを受け、ニーズの変化に対応し、競争力を維持する空港の大規模な刷新に向けて、具体的な将来像を提示する。

 経営資源の強化では、航空ネットワークを支える人的資本や新しい滑走路やターミナルの新設を鑑みた財務基盤の強化をはかる。

 これらを実現し、27年度に発着回数は24年度比4万5000回増の29万回、旅客数は同623万人増の4700万人を目指す。このうち、国際線の外国人客数は同583万人増の2650万人、日本人客数は同142万人増の970万人、国内線は同41万人増の780万人を目標に掲げている。

 田村社長は6月20日に退任し、新社長として藤井直樹氏が就任する予定で、「さまざまなプロジェクトが山積しているが、航空をはじめ国土交通行政全般に知識と経験を有する藤井氏が手腕を発揮し、空港を発展させることに期待している」と語った。

25年度決算は増収増益 円安で飲食物販好調

 同日には25年3月期の連結決算(24年4月1日~25年3月31日)も発表した。

 売上高は、円安の効果で物販・飲食収入が好調だったため、前年同期比21・6%増の2637億7300万円と4期連続の増収となった。売上に連動して営業費用が増加したが、引き続きコストマネジメントの徹底に努めた結果、営業利益は同226.1%増の422億9300万円だった。

 経常利益は同278.5%増の404億5400万円、当期純利益は同249.3%増の351億4400万円となった。

 25年度通期は中国と東南アジアを中心とした増便を想定し、売上高は同4.7%増の2762億円を見込む。諸物価の高騰や老朽化した施設の更新を進めるためコスト増加を想定し、営業利益は同23.1%減の283億円、経常利益は同40.4%減の241億円、当期純利益は同61.0%減の137億円を見通している。

 田村社長は「今後はさらに発展していくために、人材の確保や新滑走路の増設などによって利益の最大化を目指す」と話した。