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日本バス協会、危機突破の総決起大会　逢沢バス議連会長「来年度から実勢コストに」

2023年11月14日（火）配信

　日本バス協会（清水一郎会長）は11月8日（水）、東京・永田町の自由民主党本部で「バス危機突破総決起大会」を開き、バス事業が持続的なサービス提供を行うため、政府に抜本的な支援強化を求める決議を行った。昨年に続く、バス業界単独での決起大会。自民党バス議員連盟の逢沢一郎会長は、最大の課題である補助金算出の制度について「来年度から実勢コストで対応する」見通しが立ったと明らかにした。

　同協会と自民党バス議員連盟が共同で決議した政府への要望は、①「地域ブロック平均単価」を「実勢コスト」に②人手不足対策、外国人運転者制度の実現③EV（電気自動車）バス補助金の大幅増額④キャッシュレス化の加速――の4点。バス事業がコロナ禍での人流抑制に加え、燃料高、人手不足にも直面し、危機的状況にあるほか、全国各地で減便や路線廃止が顕在化して、まさに瀬戸際の状況と訴えた。

　主催者代表の清水会長は、人手不足の解決に向けて「賃金を上げて雇用環境を改善していくしかない。そのためには運賃を上げて、運賃収入を増やしていくしか賃上げの原資がない。皆さんからの支援をお願いしたい」と強く呼び掛けた。

　続けて、今年最大の課題は「地域ブロック平均単価から実勢コストに」と強調。バス路線を維持していくために「実際のコストで支援していただかないと路線は維持できない。実勢コストでの支援が来年度の制度改正の目玉なので、支援をお願いする」と求めた。

　EVバスに関しては、「2030年に1万台を掲げており、いま国のEVバスの補助金は100億円。これを大幅に増やしていただきたい」。このうえで「その先にあるのが自動運転。本格的にやれるような支援を進めてほしい」と切望した。

　キャッシュレス化について、乗合バスの運賃箱回収の手間や、銀行での小銭の両替手数料がかかるなどの現状を説明。一例として「現金とキャッシュレスで運賃に差を設けるなど、キャッシュレスへ誘導してほしい」と述べ、バス事業のキャッシュレス化を「2030年を目標に加速していきたい」と語った。

　逢沢バス議連会長は「バス議連の役員と国土交通省との相談の会で、財務省、総務省の方にも陪席いただき、地域ブロック平均単価で対応するのは今年度限りと確認した」と報告。「制度設計をしっかりやりながら、実勢コストで来年度から対応する」と約束した。

　当日は自民党の森山裕総務会長、萩生田光一政調会長、國場幸之助副国土交通大臣、盛山正仁文部科学大臣が登壇してあいさつ。京浜急行バスの鈴木徹三崎営業所長、女性バス運転手協会の中嶋美恵代表理事が現場の声を伝えた。

　最後に大会決議を、堀内詔子バス議連事務局次長が読み上げ、清水会長のガンバローコールで締め括った。

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九州産交ツーリズム、熊本・札幌双方向チャーター便ツアー　グループシナジー発揮し販売

2023年11月14日（火）配信

　九州産交ツーリズム（塩本仁美社長、熊本県熊本市）は2024年2月8日（木）と11日（日）に、AIRDOのチャーター便を利用する熊本と札幌それぞれから出発し、到着する双方向ツアーを催行する。

　熊本県と北海道は今年8月、「北海道と熊本県の半導体関連国家プロジェクト推進等に関する連携協定」を締結し、両地域の経済と人的交流を進めるなか、同社でもさらなる観光交流をはかる。

　熊本～札幌間の AIRDO 直行便は約8年半ぶりに運航される。九州産交ツーリズムがツアーを企画。グループシナジーを発揮しようと、北海道での現地手配と販売はグループ会社のエイチ・アイ・エス北海道が担当した。

　熊本発の商品はさっぽろ雪まつりや流氷観光のほか、毛蟹など北海道グルメを堪能する。札幌発のツアーでは、熊本城の貸切入場見学や長崎ランタンフェスティバルなど九州各地の季節の風物詩を組み込んだ。各ツアー4コースずつ用意している。申し込みは、九州産交ツーリズムのホームページで受け付けている。

「提言！これからの日本観光」　「上野駅」

2023年11月14日(火）配信

　昔のことになってしまったが、旧国鉄の営業関係者にとって「上野駅」という「駅」は忘れられぬ思い出の多い駅であった。

　当時の国鉄では駅の管理と運営は、地域ごとに設けられている鉄道管理局が担当していた。しかし、「上野駅」は東京の北の玄関口として乗降客がとくに多い。しかも東北各地から東京に働きに来ている方々が多く、その方々が一斉に帰省される盆と暮、ゴールデンウイークは異常ともいえる大混雑となるので、本社もこの混雑緩和のため、上野駅に直接、応援に出向くほどであった。

　加えて、この時期の“上野駅の混雑”状況はマスコミでも毎年、詳しく報道されいつの間にか“季節の風物詩”のようにさえなってしまっていた。そして、その都度旧国鉄にサービス改善への要望が高まっていった。

　当時、国鉄は財政難だったこと、また上野駅の複雑な立地と構造からその抜本的な改善は容易ではなかった。やむなく駅側と毎年混雑期の前に、対策会議を開き、混雑時は上野駅に所管の鉄道管理局が「対策本部」を設けて対応してきた。

　「駅」の混雑対策は「駅」の責任で行うのが普通であるが、混雑が異常なので、管理局と駅が共同で臨時の「対策本部」を設け、ダイヤ設定や料金制度を決定する役割をもつ本社もここへ直接、参画して、対応する特別な態勢をとってきた。

　そして「上野駅」の混雑緩和のため、混雑時には奥羽線方面への列車は品川発としたり、混雑する東北への夜行列車の発車時には、上り列車を日暮里止まりとしたり、今では考えられないような思い切った対策をその都度、本社と支社、管理局、駅で協議し、実施するという非常態勢で臨んでいた。

　私も本社の担当者であったころ、年末の「上野駅」へ応援に行き、夜遅く超満員の秋田行臨時“つばさ”が無事発車できたのを見て、ホームに出ていた他駅や管理局からの応援の職員同士が互いに握手して、無事年末輸送が完遂できたことを喜び合ったことを思い出す（超満員列車で喜ぶどころではないのだが、残客なしで全員乗っていただけたということで）。

　現在「上野駅」の年末、旧盆時などの混雑は諸対策が奏功したことと、残念ながらお客様の数が自動車への転移で減少したこともあって、とくに話題になることも少なくなった。

　しかし、今なお何となく「上野駅は混雑する」というイメージをお客様に与えてしまった残念な結果が残っているように思う。

　駅も毎年新しい混雑対策を検討して実施、年末も旧盆も今ではかなりスムーズにご利用いただけるようになっている。しかも、混雑期の「座席指定」列車の増便も実現し「昔と違う帰省列車・上野駅」に変わりつつある。混雑を避けて自動車などに移行された方々にも、今一度「楽な帰省」ができるようになりつつある「上野駅」からの列車帰省をしていただきたいものと思う昨今である。

日本商工会議所　観光専門委員会　委員

須田　寬氏

HIS、サウジアラビア政観と連携　旅行環境向上で送客強化

2023年11月13日（月）配信

　エイチ・アイ・エス（HIS、矢田素史社長）はこのほど、サウジアラビア政府観光局（STA、アルハサン・アルダッバグAPAC担当プレジデント）とサウジアラビアの観光促進に関する協定を締結した。旅行環境を向上させることで同国の観光促進と送客強化をはかる。

　具体的に協定書では、同国の豊かな文化や遺産、ユニークな体験、季節にあわせた多様な景観などを生かしたコンテンツ開発のほか、認知度向上や長期的な戦略的パートナーシップを構築することなどを盛り込んだ。

　矢田社長は「サウジアラビアの多彩な魅力を日本はじめとした世界に広め、誘客につなげたい」とコメントした。

　アルダッバグAPAC担当プレジデントは「サウジアラビアの魅力が高まり、世界有数の観光ハブを目指すことができる」とした。

高校生が考えるこれからの観光北陸新幹線延伸開業、シンポジウム福井を開催

2023年11月13日（月）配信

　日本旅行、西日本旅客鉄道（JR西日本）、福井県、福井県観光連盟で構成される北陸新幹線福井県誘客プロジェクトは、2024年3月23（土）～24日（日）の2日間、「北陸新幹線開業記念特別イベント　サステナブル・ブランド国際会議2024　福井シンポジウム～高校生が考えるこれからの観光～」を開く。

　24年3月に北陸新幹線が金沢─敦賀延伸することをきっかけに、各エリアの観光プログラムを造成し、福井県の高校生が県外の学校・高校生に対して魅力を発信する仕組みづくりを行うことで、福井県が継続的に国内外の教育旅行が訪れる地域となることを目的としている。

　サステナブル・ブランド国際会議では、サステナビリティに対して先進的に取り組む企業や自治体、各界の第一線で活躍するイノベーターが集まり、相互交流する。

　同会議では、全国から選抜された高校生を招待し、グループワークなどで交流しながら自分の考えを磨き上げ、高校生の視点や感性ならではの意見を、社会や企業に直接提言できる次世代育成プログラム「サステナブル・ブランド国際会議Student Ambassadorプログラム」を開いている。

　北陸新幹線の延伸開業に合わせ、このほど、福井県での特別大会を開く。

　日本旅行は今年5月から、福井県内の高校5校に対して観光や地域学習の授業を展開した。福井県の高校生が、福井県のPRや首都圏の修学旅行生に対するコンテンツ開発を行っている。

国内外のファン創出へ　魅力掛け合わせ　体感ツーリズム造成（久慈市）

2023年11月13日（月）配信

　NHK連続テレビ小説「あまちゃん」の再放送で再び注目を集める岩手県久慈市で9月28～29日、モニターツアーが行われた。市が注力する「ロケツーリズム」と、取り組みが加速する「脱炭素」、2つの切り口でまちを紹介。「久慈市ファン」づくりに欠かせないまちの魅力が詰まった体感コンテンツ造成に向け、旅行者目線の声を収集した。加えて、「あまちゃん」をきっかけにまちを知った外国人の誘客を目指し、コンテンツの磨き上げに必要な情報を集約した。

◇　　◇

　モニターツアー初日は、三陸鉄道久慈駅周辺と小袖海岸を市内在住の貫牛利一氏の案内で巡る「あまちゃん」のロケ地ツアーで幕を開けた。ドラマで三陸鉄道久慈駅は駅舎外観が北三陸駅として使われ、ホームでは列車の開通式のシーンなどが撮影された。

　駅周辺には観光協会がある設定で登場した「久慈駅前ビル」や「あまちゃん」で使われた衣装やジオラマも見ることができる「久慈市情報交流センター YOMUNOSU」などもあり、作品の空気感に浸りながら、散策を楽しむことができる。

　一方、主人公らが歩いた坂道や、オープニングでも毎回登場する白い灯台などドラマで見た風景が広がる小袖海女センター周辺では、美しい三陸の海の景観を堪能した。

　海のイメージが強い久慈市は、世界有数の「琥珀」の産地でもあり、約9千万年前の琥珀を宝飾品などに加工して利用している。

　「上山琥珀工芸」では、ドラマで琥珀採掘指導を行った上山昭彦氏が、坑道内の見学と琥珀アクセサリーの製作体験を行っている。見学する坑道は実際にロケが行われた場所で、上山氏が久慈琥珀の魅力と歴史、あまちゃんロケのようすなどを解説する。

□先行地域の脱炭素事業を学ぶ

　2日目は、久慈市の新たな取り組みを視察した。「久慈地下水族科学館もぐらんぴあ」では、バックヤードツアーを体験。モニターツアー参加者の意見を参考に、一般向けプログラムとして内容を磨き上げるという。

　また同館が久慈国家石油備蓄基地建設時の作業用トンネルを利用した施設であることから、市の石油備蓄に関しても理解を深めた。

　「久慈バイオマスエネルギー」では、「脱炭素」の取り組みを学んだ。「脱炭素」は市が注力する取り組みのひとつで、2050年の二酸化炭素排出量実質ゼロを目標に政策を展開。22年には、環境省からカーボンニュートラルの取り組みを先行して進めるモデル地域「脱炭素先行地域」に選定されており、山形町エリアを対象地域に太陽光発電や木質バイオマスを活用した熱電併給システムの導入などの施策を計画している。

　今回訪れた施設では、市内で出た製材時の端材や樹皮などを乾燥、燃焼させ、シイタケを栽培するハウスに熱を供給。余剰熱で製造した乾燥チップは温水プールや宿泊施設などで活用している。

　2日間にわたり久慈市の魅力を堪能したモニターツアーは、「まめぶ」づくりで締めくくられた。黒糖とクルミの入った小麦粉団子「まめぶ」を豆腐や揚げなどと一緒に醤油味の汁で煮込む伝統料理。まめぶの甘さと汁のしょっぱさが交互に楽しめる不思議な味が癖になる一品で、山形町エリアでハレの日に食べられていた。
　もともと久慈市内でもあまり知られていなかったが、ドラマで取り上げられたことで市内外の人々に浸透し、今では道の駅や市内飲食店で気軽に味わえる。

　一般参加者に加え、韓国の旅行会社2社も参加し、旅行商品造成に向け久慈の魅力を視察した今回のモニターツアー。

　参加者からは、「人が優しくて、食べ物もおいしくて、大満足です」「自然が豊かで、癒されるまち。まめぶの味が気に入ったので、家でもつくってみたい」「住んでいる人にも、あまちゃんに関わった人にも愛されているまちだと改めて感じた。バイオマス熱利用の取り組みを通じて、エネルギー問題も学ぶことができた」「田舎のまち特有の温かさがあり、日本でも珍しい水族館やバイオマス熱利用の施設などここならではの体験も多いのが魅力だと感じた」などの声が聞かれた。

　モニターツアー終了後、久慈市役所経済産業部商工観光課観光物産係の安堵城隼一主査は、「『あまちゃん』に登場する北限の海女やまめぶなどの観光資源を生かしたモデルツアーを実施し、従来からのあまちゃんファンのみならず、あまちゃんを知らない方や海外の方からとても喜んでいただいたと感じた。モニターツアーから得られた情報をもとに、さらなるコンテンツの磨き上げを行い、新たなプログラムを造成。『あまちゃんのファン』から『久慈市のファン』を生み出すことで、国内外の観光誘客・リピーターをつくり、地元活性の起爆剤としたい」と総括した。

　今回のモニターツアーは観光庁の「インバウンドの地方誘客や消費拡大に向けた観光コンテンツ造成支援事業」の支援を受け、地域活性プランニングが企画・監修プロデュースし、コンテンツ造成とツアー実施は、日本旅行東北が担った。

航空機の迫力全身で　非公開エリアをバスで巡る成田空港スペシャルバスツアー（グリーンポート・エージェンシー）

2023年11月13日（月）配信

　成田空港の非公開エリアを巡るバスツアーが人気を集めている。

　貨物地区や整備地区、滑走路の近くをスカイバスで巡る企画で、屋根のないバスを使用することで航空機の迫力を全身で体感できるのが魅力。

　普段は入ることができないランプセントラルタワーの展望室から空港全体を見学する時間もあり、その特別感で多くの人を引き付けている。

　グリーンポート・エージェンシー（千葉県成田市）の実施する「成田空港スペシャルバスツアー」をまとめる。

◇　　◇

　「成田空港スペシャルバスツアー」は通常立入禁止のエリアを、日の丸自動車興業のスカイバス（屋根のない2階建てバス）で巡る企画で、「普段ではできない体験」をコンセプトとしている。同ツアーでは、ランプセントラルタワー内地上約44㍍の高さにある展望室から、空港全体も観察。制限区域内ではバスから降車し、航空機の離発着のようすも見ることができる。

　ツアー中はバスガイドがフライトレーダーを常に確認し、特別塗装機や全日本空輸（ANA）のエアバスA380型機「FLYING HONU」などの特別な機体を最適な位置から見られるように柔軟にコースを変更するなど、参加者の満足度を高めるための仕掛けも用意。車内ガイドの内容にもこだわり、日の丸自動車興業のガイドの空港や航空機の解説を通じ、より深い体験へと昇華させている。

　「成田空港スペシャルバスツアー」は、新型コロナウイルス感染症の流行拡大によって成田空港利用者が激減している状況のなか、航空旅客以外の誘客をはかるために、成田国際空港（田村明比古社長）とグループ会社のグリーンポート・エージェンシーが中心となり企画された。

　スタートした2020年度は53本のツアーを実施し、約1700人を集客。参加者は航空機ファンからファミリー層まで幅広く、ツアーのために北海道や宮古島など遠方から足を運ぶ人もいるほどの人気で、今でも新たにコースを発売すると、即日完売となるという。

　グリーンポート・エージェンシーでは、通常のバスツアーに加え、空港関連事業社や周辺地域と連携したツアーも企画している。空港関連事業社や空港周辺地域を盛り上げることが狙いで、これまでに日本航空（JAL）国際線ビジネスクラスの機内食が楽しめる企画や、JAL成田航空機整備センターの特別見学などを組み合わせたツアーも行っている。

　周辺市町の観光資源の魅力の発信を目的に、香取市佐原の観光とセットになったツアーも実施している。

　同社は今後、「成田空港スペシャルバスツアー」を教育旅行に活用する考えも示す。

　航空会社と連携し、実際に運用されているチェックインカウンターを活用したアナウンス業務や案内業務体験、貨物事業者と連携した物流の仕組みを学ぶプログラムなどを通じ、空港従事者の減少の課題解決や、子供たちの職業選択のきっかけにつなげることが目的。教育旅行に加え、最終便や始発便を見送るツアーや、グランドハンドリングと組み合わせたツアーなど、高付加価値型のツアーも追求していく考えだ。